Prostownik mikroprocesorowy 12 V / 6 A z wyświetlaczem LCD i trybem naprawczym

Prostownik z wyświetlaczem, który pokazuje, co naprawdę dzieje się z akumulatorem

Zwykła ładowarka mówi tylko tyle, że pracuje — jedna dioda i tyle wiadomo. Ten prostownik ma podświetlany wyświetlacz LCD, na którym widać napięcie, natężenie, temperaturę i poziom naładowania, więc ładowanie przestaje być czekaniem w ciemno. Jeżeli po dwóch godzinach napięcie nie rośnie, dowiadujesz się tego od razu, a nie następnego ranka na parkingu. Cztery tryby pracy przełącza się jednym przyciskiem na panelu dotykowym, a urządzenie samo rozpoznaje, czy jest zima, czy lato, i dobiera do tego parametry ładowania.

Co ten prostownik realnie robi

• Wyświetlacz LCD z napięciem, prądem, temperaturą i poziomem naładowania → wiesz, czy akumulator się ładuje, czy tylko udaje → gdy podejrzewasz, że problem jest w akumulatorze, ale nie masz pewności
• Automatyczny tryb zimowy poniżej 10 °C i letni powyżej 26 °C → parametry ładowania dopasowują się do temperatury bez Twojego udziału → w garażu, gdzie w styczniu i w lipcu panują zupełnie inne warunki
• Tryb MOTORCYCLE z prądem ograniczonym do 1,5 A → mały akumulator motocyklowy ładuje się prądem dobranym do jego pojemności → gdy jedno urządzenie ma obsłużyć auto i motocykl, a za duży prąd szkodzi temu drugiemu
• Tryb AGM do akumulatorów AGM i żelowych → auta z systemem start-stop dostają właściwą charakterystykę ładowania → w samochodzie z ostatnich dziesięciu lat, gdzie zwykły prostownik nie jest właściwym narzędziem
• Tryb REPAIR na akumulatory rozładowane głęboko → ogniwo po długim postoju dostaje szansę zamiast trafić do wymiany → wiosną, gdy motocykl budzi się po zimie
• Wbudowany wentylator → urządzenie pracuje pod obciążeniem godzinami, nie przerywając z powodu temperatury → przy pełnym cyklu ładowania akumulatora 100 Ah
• Masa 400 g i wymiary 150 × 85 × 62 mm → mieści się w skrzynce narzędziowej i w bagażniku → gdy prostownik jeździ między garażem a działką

Dla kogo

Dla osób, które chcą widzieć liczby, a nie tylko diodę: sprawdzić napięcie spoczynkowe akumulatora przed zimą, zobaczyć, czy ładowanie postępuje, ocenić, czy ogniwo nadaje się jeszcze do użytku. Zakres od 4 do 100 Ah obejmuje motocykl, skuter, quada, kosiarkę i typowe auto osobowe.

Specyfikacja

• Producent: FreedConn, model RJ-C 120501A
• Zasilanie: 100-240 V, 50/60 Hz
• Napięcie wyjściowe: 12 V · Napięcie bez obciążenia: 13,8 V
• Prąd ładowania: 6 A w trybie CAR/TRUCK, 1,5 A w trybie MOTORCYCLE
• Minimalne napięcie startowe: powyżej 2,0 V
• Zakres pojemności akumulatorów: 4-100 Ah
• Tryby pracy: CAR/TRUCK, AGM, MOTORCYCLE, REPAIR
• Tryb letni: powyżej 26 °C · Tryb zimowy: poniżej 10 °C
• Wyświetlacz: LCD z podświetleniem, panel dotykowy, termometr temperatury zewnętrznej
• Chłodzenie: wbudowany wentylator
• Zabezpieczenia: zwarcie, przegrzanie, przerwa w obwodzie, przeładowanie, przetężenie, odwrotna polaryzacja, iskrzenie
• Przewody: zasilający 90 cm, akumulatorowy 65 cm · Zaciski: izolowane krokodylki
• Wymiary: 150 × 85 × 62 mm · Masa: 400 g
• Nr katalogowy: RJ-C 120501A · EAN: 5904921481960

Ładowarka wielkości książki wystarcza, żeby akumulator w rzadko używanym aucie nie zdążył się rozładować do końca.

Najczęstsze pytania

Czy podejmie akumulator rozładowany całkowicie, do zera?

Nie. Producent podaje minimalne napięcie startowe powyżej 2,0 V — poniżej tej wartości urządzenie nie rozpocznie ładowania. Tryb REPAIR służy do akumulatorów głęboko rozładowanych, ale nadal takich, na których jest jakiekolwiek napięcie. Jeżeli akumulator pokazuje twarde zero, potrzebna jest ładowarka z trybem wymuszonym, na przykład model NOCO z tej samej kategorii.

Czym różni się tryb AGM od zwykłego?

Charakterystyką napięcia. Akumulatory AGM i żelowe mają inne wymagania niż klasyczne kwasowo-ołowiowe zalewane i ładowanie ich zwykłym programem skraca im życie. Jeżeli Twoje auto ma system start-stop, prawie na pewno ma akumulator AGM albo EFB i to jest tryb, którego potrzebujesz.

Ile trwa naładowanie akumulatora 60 Ah?

Przy sześciu amperach i pełnym rozładowaniu to około dziesięciu-dwunastu godzin. Praktycznie oznacza to podłączenie na noc. Akumulator motocyklowy o pojemności kilkunastu amperogodzin, ładowany w trybie MOTORCYCLE prądem 1,5 A, naładuje się w kilka godzin.

Czy nadaje się do akumulatorów litowych?

Producent nie wymienia chemii litowej wśród obsługiwanych — podane są tryby dla akumulatorów kwasowo-ołowiowych, AGM i żelowych. Jeżeli masz akumulator litowy, wybierz ładowarkę, która wprost deklaruje jego obsługę; ładowanie litu programem dla ołowiu jest błędem, którego nie warto popełniać.

Czy to urządzenie rozruchowe?

Nie. Sześć amperów to prąd ładowania, nie rozruchu. Prostownik przywraca akumulator do formy przez kilka godzin, a nie uruchamia auta w minutę.