Prostownik automatyczny 5 A do akumulatorów 6 V i 12 V, do 120 Ah

Prostownik 5 A, który podejmuje akumulator rozładowany do zera

Większość ładowarek samochodowych ma jedną wspólną wadę: sprawdzają napięcie na klemach i jeśli jest za niskie, po prostu odmawiają pracy. Akumulator, który przez trzy tygodnie stał z włączonym światłem pozycyjnym, trafia więc do wymiany, choć nadaje się jeszcze do użytku. Ten prostownik ma tryb Force, który podejmuje ładowanie nawet przy zerowym napięciu, oraz osobny tryb naprawczy usuwający zasiarczenie płyt. Zakres pracy zaczyna się przy minus dwudziestu stopniach Celsjusza, więc nieogrzewany garaż nie jest przeszkodą. Podłączenie zajmuje minutę i nie wymaga niczego poza gniazdkiem.

Co ten prostownik realnie robi

• Tryb Force do ładowania od 0 V → akumulator, którego inne ładowarki nie widzą, dostaje jeszcze jedną szansę → gdy auto stało miesiąc, a wymiana akumulatora to wydatek, którego można uniknąć
• Prąd 5 A i obsługa pojemności do 120 Ah → w zasięgu są wszystkie typowe akumulatory osobowe, motocyklowe i od kosiarki → gdy jedno urządzenie ma obsłużyć auto, skuter i traktorek
• Zakres pracy od −20 °C do +40 °C → ładujesz tam, gdzie auto stoi, a nie tam, gdzie jest ciepło → w styczniu, w nieogrzewanym garażu albo pod wiatą
• Kompensacja termiczna → ładowarka sama koryguje napięcie do temperatury, więc nie doładowuje zimą i nie przeładowuje latem → przy urządzeniu podłączonym na stałe przez całą zimę
• Obsługa ogniw litowych i siedmiu typów akumulatorów, w tym AGM, EFB, żelowych i wapniowych → jedna ładowarka do auta z rozrusznikiem start-stop i do akumulatora litowego w motocyklu → gdy w garażu stoją pojazdy z różnych epok
• Tryb naprawczy usuwający zasiarczenie i rozwarstwienie elektrolitu → akumulator odzyskuje część utraconej pojemności → po sezonie, w którym auto jeździło głównie na krótkich trasach
• Stopień ochrony IP65 i masa 0,68 kg → można go zostawić w garażu, w którym bywa wilgotno, i powiesić na haku → w warsztacie, gdzie na blacie nie ma już miejsca

Dla kogo

Dla kierowców, których auto stoi więcej, niż jeździ — bo praca jest w zasięgu spaceru, bo drugi samochód służy tylko do weekendów, bo motocykl zimuje. To sytuacja, w której akumulator rozładowuje się nie od eksploatacji, lecz od bezczynności, i w której prostownik podłączany raz na kilka tygodni realnie przedłuża jego życie.

Specyfikacja

• Producent: NOCO, model GENIUS5EU
• Prąd ładowania: 5 A
• Napięcia ładowania: 6 V i 12 V
• Maksymalna pojemność akumulatora: do 120 Ah
• Podtrzymywanie ładunku: bez ograniczenia pojemności
• Zasilanie: 120-240 V AC, 50-60 Hz · Moc maks.: 75 W · Sprawność: 86%
• Obsługiwane typy: AGM, CA (wapniowe), EFB, żelowe, litowe, bezobsługowe, kwasowo-ołowiowe zalewane
• Chemia ogniw: kwasowo-ołowiowa i litowa
• Temperatura pracy: −20 °C do +40 °C · Przechowywanie: −30 °C do +60 °C
• Stopień ochrony: IP65
• Funkcje: tryb Force (ładowanie od 0 V), tryb naprawczy usuwający zasiarczenie, kompensacja termiczna
• Wymiary: 117 × 74 × 49 mm · Masa: 0,68 kg
• Gwarancja producenta: 3 lata
• Nr katalogowy: GENIUS5EU

Akumulator podłączony na noc rano jest gotowy — i przy podtrzymywaniu zostaje taki przez całą zimę.

Najczęstsze pytania

Czy tym prostownikiem odpalę auto, które nie chce zapalić?

Nie. To ładowarka, nie urządzenie rozruchowe — daje 5 amperów, a rozrusznik pobiera setki. Naładowanie rozładowanego akumulatora 60 Ah trwa kilkanaście godzin, więc jeśli musisz ruszyć w ciągu kwadransa, potrzebny jest booster albo kable rozruchowe. Prostownik rozwiązuje ten sam problem, tylko dzień wcześniej.

Ile trwa naładowanie akumulatora?

Przy 5 amperach i pojemności 60 Ah pełny cykl od stanu głębokiego rozładowania to około dwunastu godzin, plus czas na fazę podtrzymania. Dlatego standardowy scenariusz to podłączenie na noc. Akumulator rozładowany częściowo naładuje się odpowiednio szybciej.

Czy mogę go zostawić podłączony na kilka tygodni?

Tak i to jest jedno z jego głównych zastosowań. Po naładowaniu urządzenie przechodzi w tryb podtrzymania i monitoruje akumulator, zamiast tłoczyć w niego prąd bez przerwy. Podtrzymywanie działa bez ograniczenia pojemności, więc obejmuje także akumulatory większe niż 120 Ah, których ten model nie naładuje od zera.

Czy nadaje się do akumulatora litowego?

Tak, producent wymienia ogniwa litowe wśród obsługiwanych chemii. Warunek jest jeden: trzeba wybrać właściwy tryb przed podłączeniem. Ładowanie akumulatora litowego w trybie przeznaczonym dla kwasowo-ołowiowego to najczęstszy błąd przy tego typu ładowarkach.

Czym różni się od mocniejszej wersji 10 A?

Prądem i zasięgiem pojemności. Ten model daje 5 A i ładuje akumulatory do 120 Ah, wersja 10 A — dwa razy więcej prądu i do 230 Ah. Do auta osobowego, motocykla i kosiarki wystarcza pięć amperów. Dziesięć ma sens przy dostawczaku, kamperze i akumulatorach głębokiego rozładowania.